商丘市
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的几何结构把车轮安装在车身上,在保证车轮稳定的同时还要保证车轮与车身能正常进行相对运动。比如行驶中车轮不能错位,不能摆动。经过颠簸路面时车轮应该能正常上下运动,缓冲地面冲击力。
因为发生颠簸时悬挂系统会有相对运动。所以悬挂系统各个零件之间都会垫上衬套然后再连接,这样可以避免金属与金属直接硬碰硬,还可以缓解冲击力。
衬套一般都是橡胶材质,因为橡胶并不是特别耐老化的东西,所以使用时间久了以后橡胶衬套会发生老化。这时候悬挂系统连接处的配合就不那么紧致了。悬挂运动时就可能存在偏差。
悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷。异响会增加底盘松散的主观感受,而松旷则直接影响车辆动态反应。
2.减震器损坏
悬挂系统的弹簧是用来缓解路面冲击的。比如过减速带时车轮受到冲击会向车身方向运动,这时候弹簧可以靠自身变形缓和冲击力。但是弹簧被压缩后是会反弹的,所以悬挂系统只用弹簧的话可能一个小坑就会让车身上下跳动很久,汽车就像跳跳球一样,根本没办法正常开。这时候就需要一个东西尽可能把冲击力吸收掉,避免车身多余的跳动,这个东西就是减震器。
减震简单来说就是一个活塞结构,内部充满了油。压缩或者拉伸时需要很大的力,被称为阻尼力,而在车辆颠簸时就是靠减震的阻尼作用快速消耗掉冲击力,让车身尽快恢复平稳。
减震器坏了以后稍微有点颠簸汽车就会有多余的跳动,这也会加重“底
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